Трос сцепления (вилка) L-1280 мм 168F (6,5 л.с.)

Трос сцепления (вилка) для бензинового двигателя 168F/170F длиной 1280 мм обеспечивает удобное управление трансмиссией мотоблока. Он связывает ручку сцепления с механизмом натяжного ролика, позволяя плавно передавать усилие от двигателя к редуктору при начале движения. Состав и конструкция: Внутренний трос – гибкий металлический кабель, который передает движение к механизму сцепления. Наружная оболочка – защищает внутренний кабель от повреждений, истирания и внешних воздействий. Крепежные элементы – включают вилку и винты-натяжители, обеспечивая надежную фиксацию и корректную работу системы. Особенности и рекомендации: Трос сцепления подвергается значительным нагрузкам во время эксплуатации, поэтому его важно регулярно осматривать на предмет износа, повреждений или неисправностей. При обнаружении дефектов рекомендуется своевременно заменить трос, чтобы избежать сложностей в управлении или повреждений других элементов трансмиссии. Преимущества: Прочность и надежность конструкции. Простота в установке и эксплуатации. Долговечность благодаря использованию качественных материалов. Характеристики: Категория: Трос Узел: Трансмиссия Двигатель: 168F/170F Тип двигателя: Бензиновый Охлаждение двигателя: Воздушное Длина, мм: 1280 Вес, г: 176 Материал: Сталь Подходит для моделей техники: Витязь: SR1Z-750, SR1Z-90, SR1Z-80, SR1Z-100 Вейма (Weima): WM500, WM1050, WM1100C Садко (Sadko): M500, M800L, M1165, M-400, M-450, M-900 Форте (Forte): 105G, HSD1G-80B Зирка (Zirka): LX2060G, LX2061G, LX2062G, LX3060G, GT70G01, MF360 Зубр (Zubr): Z-19, GN-2, GN-4, KX-3, PS-Q70 Кентавр: 2060Б, 2061Б, 2070Б, 2075Б, 2080Б, 2081Б, МБ-40-1, МБ-2070Б-3, МБ-3060Б Нева: МБ-2К Заря: SH-2, SH-41S Добрыня: T-41, MT-65 Булат (Bulat): BT900, BT1100C Бригадир: МК-75Б, МК-80Б, МК-105РБ